Andalusien ohne Auto: 0,49 Euro statt 1,35 pro Metrofahrt

Du stehst am Flughafen Málaga, und ein Stockwerk tiefer hält alle paar Minuten ein Zug. Öffentlicher Nahverkehr in Andalusien trägt weiter, als sein Ruf sagt: Metro, Cercanías, Straßenbahn und Überlandbus. Mit der Tarjeta del Consorcio kostet die Metrofahrt 0,49 €. Ohne sie 1,35 €.

Dieser Überblick nennt Betreiber, Preise, Takte und die Karten, die sich rechnen. Mit Währung und Stand. Alle Zahlen sind im September 2026 gegen die Seiten der Verbünde, gegen Renfe und gegen das Ministerio de Transportes geprüft. Wo sich eine Zahl nicht amtlich belegen ließ, steht hier keine.

Anreise und Praktisches

Fast jede Reise durch Andalusien beginnt am Flughafen oder am Fernbahnhof, und dort entscheidet sich, ob du überhaupt ein Auto brauchst. Die beiden folgenden Punkte klären das vorab. Beide Themen haben eigene Beiträge, deshalb steht hier nur, was für die Weiterfahrt mit Bus und Bahn zählt.

Vom Flughafen in die Stadt

Am Flughafen Málaga hält die Cercanías-Linie C-1 direkt unter dem Terminal. Die Station Aeropuerto liegt in Zone 2. Was Taxi und Shuttle stattdessen kosten, rechnet der Beitrag zum Flughafentransfer in Málaga vor.

Málaga ist nicht für jeden der richtige Start. Das hängt vom Ziel ab. Sevilla, Jerez, Granada und Almería haben eigene Flughäfen. Welcher davon für welche Region taugt, vergleicht der Beitrag zu den Flughäfen in Andalusien.

Fernzug, Maut und Mietwagen

Zwischen den Provinzhauptstädten fahren Fernzüge und Überlandbusse. Wie du Renfe-Tickets buchst, welche Zuggattungen es gibt und wo die Rabatte sitzen, steht im Beitrag zu Renfe-Tickets in Spanien. Hier geht es um den Nahverkehr. Alles ab Regionalzug aufwärts ist dort besser aufgehoben.

Wer trotzdem ein Auto nimmt, zahlt auf einzelnen Abschnitten Maut. Welche Strecken das sind, listen die Mautstraßen in Spanien auf. In den Altstädten von Sevilla, Granada und Córdoba ist danach das Parken die eigentliche Hürde. Danach beginnt ohnehin der Fußweg.

Öffentlicher Nahverkehr in Andalusien: die Netze im Überblick

Acht Verbünde, drei Metros, eine Straßenbahn, zwei Cercanías-Netze und zwei überregionale Busunternehmen decken das Land ab. Die Tabelle zeigt für jedes Netz den Betreiber, den Preis mit Karte, den Einzelfahrschein und den Takt. Jede Zeile springt zum passenden Abschnitt. Die Stände der Tarife stehen jeweils dabei.

1. Metro Málaga: zwei Linien, 21 Stationen

Metro de Málaga fährt zwei Linien: die Linie 1 mit 13 Stationen von Andalucía Tech bis Atarazanas und die Linie 2 mit 8 Stationen. Der Einzelfahrschein kostet 1,35 €, mit der Tarjeta del Consorcio sind es 0,49 €. Tagsüber kommt alle 7 Minuten ein Zug. Betriebsbeginn ist 6:25 Uhr, freitags und samstags läuft der Betrieb bis etwa 2:00 Uhr.

2. Metro Sevilla: Linie 1 und der Bono Plus 45

Sevilla hat bis heute nur eine Metrolinie. Der Einzelfahrschein kostet 1,35 € ohne Sprung, 1,60 € mit einem und 1,80 € mit zwei Sprüngen. Wer öfter fährt, nimmt den Bono Plus 45 und zahlt 18 € für 45 Fahrten, also 0,40 € je Fahrt. Gefahren wird montags bis donnerstags von 6:30 bis 23:00 Uhr, freitags und samstags bis 2:00 Uhr.

3. Metro Granada: von Albolote bis Armilla

Die Bahn des Metropolitano de Granada verbindet Albolote im Norden mit Armilla im Süden. Der Einzelfahrschein heißt Univiaje: 1,35 €. Mit Monedero oder Consorcio-Karte zahlst du 0,49 €, die Monatskarte Bono 30 días liegt bei 24 €. Zwischen 7:30 und 15:00 Uhr fährt alle 8 Minuten ein Zug, samstags alle 10 Minuten.

4. Trambahía: Chiclana, San Fernando und Cádiz

Renfe fährt den Trambahía. Von San Fernando nach Cádiz zahlst du mit Karte 1,35 €, von Chiclana nach Cádiz 2,18 €. Ohne Karte liegt der Einzelfahrschein zwischen 1,80 € und 2,60 €. Die Linie T1 braucht rund 30 Minuten für 21 Haltestellen auf 24 km, und alle 30 Minuten kommt die nächste Bahn.

5. Cercanías: die Vorortzüge von Renfe

Renfe fährt in Andalusien zwei Cercanías-Netze. In Málaga sind das die C-1 nach Fuengirola und die C-2 nach Álora, in Sevilla die Linien C-1 bis C-5. Mit der Consorcio-Karte kostet ein Sprung im Verbund Málaga 0,71 €, ohne Karte 1,75 €. Zwischen Ein- und Ausstiegsvalidierung dürfen höchstens 180 Minuten liegen.

Ohne Karte lohnt Cronos, das kontaktlose Bezahlen am Drehkreuz. Ab der fünften Fahrt im Monat sinkt der Einzelfahrschein um 40 %, die Zählung startet monatlich neu. Validieren musst du beim Ein- und Ausstieg. Wer das vergisst, zahlt den Höchstpreis über alle Zonen.

6. Die Tarjeta del Consorcio und ihre Sprünge

Acht Verbünde tragen die Tarjeta del Consorcio: Sevilla, Granada, Málaga, Bahía de Cádiz, Córdoba, Jaén, Almería und Campo de Gibraltar. Abgerechnet wird nach Sprüngen (spanisch: saltos), nicht nach Kilometern. Im Verbund Málaga kosten zwei Sprünge mit Karte 0,95 € und ohne Karte 2,50 €. Jeder Umstieg kostet dort 0,39 €.

Die Spanne reicht in Málaga von 0,62 € bei null Sprüngen bis 4,65 € bei fünf. Der Einzelfahrschein liegt dort zwischen 1,60 € und 6,25 €, im reinen Cercanías-Fall bei 7,75 €. In Granada zahlst du 0,63 € mit Karte und 1,55 € ohne, dort gilt der Rabatt von 40 % bis zum 31.12.2026. Die Karte selbst kostet 1,50 € Pfand.

7. Stadtbusse: Aucorsa, Tussam und EMT

In Córdoba fährt Aucorsa. Der Einzelfahrschein kostet 1,30 €, mit Karte 0,43 €, und im Stadtnetz hast du 60 Minuten freien Umstieg auf eine andere Linie. Tussam in Sevilla verlangt 1,40 € und 0,76 € mit Karte, der Stadtbus in Granada 0,63 € mit Karte. Die EMT in Málaga liegt bei 0,83 € mit Karte, dort sind die Umstiege ab der zweiten Etappe eine Stunde lang frei.

8. Alsa: Überland zwischen den Provinzhauptstädten

Alsa fährt, wo keine Bahnstrecke liegt. Zwischen Sevilla und Granada bietet das Unternehmen über 30 tägliche Verbindungen an. Die erste Comfort-Fahrt startet um 8:00 Uhr und ist um 11:00 Uhr da, also rund 3 Stunden. Eine feste Tariftabelle veröffentlicht Alsa nicht, dort gilt: Preis erst bei Buchung.

9. Damas: der Westen zwischen Huelva und Sevilla

Im Westen Andalusiens fährt Damas. Zwischen Huelva und Sevilla gibt es zwei Linien, eine über die A-49 und eine über die C.N.-431. Die erste Fahrt ab Huelva startet um 8:00 Uhr, die letzte um 21:30 Uhr. Auch hier gilt: Preis erst bei Buchung, dafür gibt es 40 % Rabatt mit Tarjeta Monedero und ebenfalls 40 % mit dem Bono Comparte.

Was eine Woche ohne Auto kostet

Die Rechnung hängt daran, wie oft du am Tag einsteigst und ob du die Karte dabeihast. Vier Fahrten täglich sind für eine Städtereise ein realistischer Schnitt. Rechne mit dem Kartenpreis, nicht mit dem Einzelfahrschein, und leg das Pfand einmalig obendrauf. Diese Posten fallen überall an.

• Karte: 1,50 € Pfand in Sevilla und Córdoba, beim Metro de Granada 0,30 € für die flexible und 1,80 € für die feste Karte.
• Stadtfahrten: 0,43 € in Córdoba, 0,49 € im Metro Málaga und im Metro Granada, 0,76 € bei Tussam in Sevilla.
• Umstiege: 0,39 € im Verbund Málaga, 0,43 € in Córdoba, 0,40 € in Granada und dort frei, wenn eine Etappe im Überlandbus liegt.
• Monatskarten: 24 € für den Bono 30 días in Granada, 18 € für 45 Fahrten mit dem Bono Plus 45 in Sevilla.
• Rabatte: Kinder unter 14 fahren kostenlos, Jugendliche bekommen 50 % auf Mehrfahrtenkarten, übrige Stammnutzer 20 %.

Hinter den Rabatten steht das Real Decreto-ley 17/2025 vom 23.12.2025. Das Ministerio de Transportes führt für 2026 auf: Kinder unter 14 kostenlos im Stadt- und Metropolverkehr, 50 % für Jugendliche auf Mehrfahrtenkarten, 20 % für übrige Stammnutzer. Auf staatlichen Überlandbuslinien sind es 40 % auf die 10-Fahrten-Karte, 50 % auf die Monatskarte und 70 % für 15- bis 26-Jährige. Avant-Stammnutzer bekommen 50 %.

Regional kommt etwas dazu. Der Verbund Málaga hat die Kartentarife zum 01.01.2026 um 40 % gesenkt und lädt für Kinder der Jahrgänge 2012 bis 2026 kostenlos auf. Unter 30 gibt es dort 25 % obendrauf. Granada hält seinen Rabatt von 40 % bis zum 31.12.2026.

Lohnt sich der Verzicht aufs Auto? Der Realitäts-Check

Nicht jede Route geht ohne Auto. Die Verbünde decken die Ballungsräume ab, die weißen Dörfer und die Naturparks oft nicht. Die beiden Spalten stellen gegenüber, wofür der Nahverkehr im Alltag reicht und wo er an seine Grenzen kommt. Entscheide danach, ob der Mietwagen ganz wegfällt oder nur für zwei Tage.

Mehr Routen und Tipps stehen im Reise-Bereich. Dort liegen die Beiträge zu den einzelnen Provinzen und Städten. Dieser Artikel bleibt bei Preisen, Takten und Karten.

Rollstuhl, Kinderwagen und Fahrrad

Barrierefreiheit und Fahrradmitnahme sind je Betreiber geregelt, nicht einheitlich für Andalusien. Drei Regeln sind belegt und gelten unabhängig von der Stadt. Sie entscheiden darüber, ob du dein Rad überhaupt mitnehmen darfst und wie früh du einen Rollstuhlplatz anmelden musst. Der Rest hängt an der einzelnen Station.

Bei Renfe fährt das Fahrrad in Cercanías und Regionalzügen ohne Reservierungspflicht kostenlos mit. Ein Faltrad gilt als Handgepäck, solange die Summe der Maße 180 cm nicht überschreitet. Ein zerlegtes Rad muss in eine Tasche von höchstens 140x90x40 cm. Mehr braucht es nicht.

Der Metro de Málaga nimmt höchstens zwei Fahrräder je Wagen, und nur ein Fahrzeug je Person. An allen Aufzügen haben Mobilitätseingeschränkte absoluten Vorrang, Kinderwagen ebenfalls. Bei Alsa buchst du einen Rollstuhlplatz mindestens 36 Stunden vorher, in Einzelfällen genügen 24 Stunden. Plan das ein.

Zwischen den Provinzhauptstädten hört der Verbundtarif auf. Ab dort fährst du Überlandbus, und dessen Preise stehen auf keiner Tarifseite, sondern entstehen erst im Buchungsschritt. Wer Abfahrten, Fahrzeiten und Preise mehrerer Betreiber nebeneinander sehen will, braucht eine Suche, die alle Anbieter einer Strecke gleichzeitig abfragt.

Häufige Fragen

Manche Reise durch Andalusien endet mit der Frage, wie sich das Leben hier ohne eigenes Auto anfühlen würde. Der Nahverkehr beantwortet davon nur die Hälfte. Die andere Hälfte sind Provinzwahl, Budget und Behördengänge.

Fazit

Rechne einmal nach: Mit der Tarjeta del Consorcio kostet die Metrofahrt in Málaga und Granada 0,49 €, ohne sie 1,35 €. Dazu einmalig 1,50 € Pfand. Wer eine Woche in einer andalusischen Stadt bleibt, hat das schon am ersten Tag wieder drin.

Viele kaufen eine Karte und nehmen an, sie gelte im ganzen Land. Sie gilt je Verbund. Ohne sie kommst du außerdem nie zum Umstieg, denn der ist allein auf der Consorcio-Karte hinterlegt, nicht auf dem Einzelfahrschein. Die zweite Falle sitzt bei Renfe: Wer beim Aussteigen nicht validiert, zahlt den Höchstpreis über alle Zonen.